如果能够收服埃及为属国则中国的占领区就有了安全稳定的环境，西部就有了屏障，中国占领区的建设也可以获得人力资源，甚至可以组建一支雇佣军，作为东面防御的辅助力量，从而减少国防军的驻军。通过贸易，也可以就近获得粮食等生活物资的补给。扶植他们建立一支海军舰队，可以获得附近海域的安全，中国不进攻别人，自保还是需要的。
埃及人得到了中国的庇护，可以获得丰富的东方商品货物，也是有利的。中国的宗教政策比较温和，向他们灌输中华的伊斯兰教义，影响改造他们的宗教也有利于他们国内的安定。所以这种宗主国、属国的关系是双赢的局面，埃及人应该易于接受。
总之好处多多。
但是，朱万化嘱咐谢鹏举：“我们的占领区向东不远处有一个叫耶路撒冷的城池，在红海的东海岸还有一个叫麦加的城池，这两个城池的名字你可能都听说过。耶路撒冷是最大的两个宗教——伊斯兰教、天主教的发祥之地，麦加是伊斯兰教的诞生之地。对于各个教派来说，耶路撒冷都是圣地。麦加的宗教单一，没有太大的麻烦，可是耶路撒冷却是个烫手的山芋，万万碰不得。所以，我中华领土的东部以阿里什一线为准，向南连接到亚喀巴湾的顶点亚喀巴城，不能在再向东扩张了，要远离耶路撒冷一段距离。
我们可以宣扬传播我中华的宗教，可以输出宗教领袖，可以贸易，也要准备一支强军，随时可以干预邪教的蔓延，必要时可以出兵打击邪教。但是不能占领那个地方，作战完毕，则立即撤回。对于麦加城也是同样的办法。这两地都是祸乱之源，万万不可占领。谢卿家，你要记住孤王的话。”
谢鹏举答道：“遵命！请圣宪王爷放心，臣坚决照办！”
耶路撒冷城和麦加城全球闻名，中国自元代以后，不断的有伊斯兰教徒西行朝拜圣地，朝圣一般指的就是麦加，其次是耶路撒冷，因此，古代的中国人一般都知道麦加和耶路撒冷城的名字，中国的伊斯兰教徒也是把朝圣当做毕生的追求。明初着名的航海家郑和就是伊斯兰教徒，前往麦加、耶路撒冷朝圣也是他毕生的梦想。他率领船队到达阿拉伯海，非洲东海岸，其原动力中有皇帝之命，也有他朝圣的决心。据传说他到了麦加，没能到达耶路撒冷，但是史书没有记载，真实的情况应该是他始终没能到达圣地，他毕竟是舰队的最高长官，身负皇命，不能随心所欲。
麦加只有伊斯兰教的历史遗迹，没有别的宗教，没有争执，但是耶路撒冷则两派宗教的历史遗迹（圣迹）都有，就成了多事之地。可以设想，如果中国占领了这两个城池，那就会成为全世界伊斯兰教徒的公敌，因为中国不是宗教政权的国家，也不是以伊斯兰教为国教的国家，伊斯兰教徒不能允许其他教派占领其圣地。
朱万化说道：“局面稳定之后，道路总是要修的，从现在的情况看，这条路运输量很小，主要还是我们自己需要的货物，因此，公路的等级、通行能力就不必太高了，能走汽车就行。”
汽车已经运来了，有十几辆，就在苏伊士城。他们需要的汽油、柴油等产品，可以就近取自波斯湾，那里有一个小的炼油厂。
朱万化继续说：“我们需要修路的线路上，地形是平坦的，都是沙石路面。沙石缺少凝聚力，车辆的碾压，或者大风、下雨都能破坏路面，我们在准格尔修路时就遇到了这样的地质。对于这种沙石路面不要要求太高，能行车即可。
修建高质量路面的办法是有的，我建议你们到波斯湾炼油厂取来沥青，浇注沥青路面，台湾已经有这样的道路了，可以请来几个工人，指导修沥青路面。波斯湾的炼油设备小，可以考虑扩建，增加沥青产量。即便沥青产量不足，有个三五年，一条沥青的道路就可以建起来。
谢卿家，在这里修路通车的工程不难，但是修路工程，维护道路有一个大的难点，你知道是什么吗？”
谢鹏举想了一会，摇摇头，说道：“王爷，臣愚钝，还请王爷指点。”
朱万化说道：“那就是水，是饮用水。现在道路的沿途都有了交通点，那里都有水井，过往的车队也可以获得饮水。但是，如果展开修路的工程，少说几百人，多说上千上万人，那几口水井就不够了。粮食、蔬菜都可以运输，饮用水如果要运输可就麻烦了。所以说，修路工程开始之前，先要解决水源，这就是工程的难点。如何解决呢？谢卿家你看这里。”
朱万化指点着地图，继续说道：“这条河叫做尼罗河，距离这里很近，尼罗河从长度上说它是世界上最长的河流了，比我国的长江还要长。到了这里已经是入海口了，它的水量是充沛的，取之不尽用之不竭。
我们要做的第一件事，就是开凿水渠，引来尼罗河的水，沿途供给我们的交通线，这是解决大量水源的唯一办法。只要有了水，不光是饮用水，多余的还可以浇灌土地，使得道路周围生长草木植被，这里的环境就慢慢的改善了。
我这里有一条建议的引水渠路线图，是按地图上是地势画的，不见得对，你们可以参考勘察。”
朱万化所给出的水渠路线就是现代的“伊斯梅利亚”运河的线路，它是向苏伊士运河供水的。这是成功的运河线路，当然不会有问题。
但是，朱万化要修的运河，只能叫做引水渠，仅仅一个渠道，水渠小，流量小，工程量当然也就小的多。
朱万化还提示道：“我们在这里的占领地除了塞得港之外，全部缺少水源，因此，这条引水渠修好之后，要考虑向其他的地点供水。但是，不是所有的地点都可以自动的流淌过去的，有的位置，就要考虑用水泵提高水位，这种泵站可能需要多处，有的线路可能需要修成管道方式的暗渠。所以说，我们得到的水付出了很高的成本，这里的水如此重要、短缺，付出代价，能够解决水源就是很大的成绩了。否则，我们无法在此立足。
从水源的角度说，我们也必须与埃及王国打交道，争取把它收为属国是至关重要的。因此，战争结束之后，与埃及建立友好关系是第一重要的，有了友好的关系才可以修建引水渠。
我们各处居民点的分布，实际上就是水源的分布。西奈半岛的南端是难得的山区，要设法修建水库，哪怕很小的水库也要修建，取得饮用水是最重要的。”
......
纪元2191年，崇祯十三年十一月初九，朱万化离开了苏伊士城，圆满地结束了这次巡视考察，踏上了返回的路程。
奥斯曼人还是来了，在朱万化离开后的十一月二十四日清晨，奥斯曼人的舰队到达了塞得港附近的海面上。
国防军初到中东地区，信息还不灵，没能提前获得情报，因此显得突然。
送走了督军大人，谢鹏举不敢怠慢，他立即来到塞得港，指挥那里的防御。因此，奥斯曼帝国的舰队到达时，塞得港的防务还是完善的，准备也很充分。
与国防军一方的预测有些出入，奥斯曼人没有选择其他地点登陆，而是大队的舰船直接开到了塞得港外的海面，准备强攻。朱万化和谢鹏举都过高的估计了奥斯曼人，他们没有使用任何迂回包抄的谋略，而是直截了当的打上门来。也许他们没有把一两千人的中国军队当回事。
现在国防军在苏伊士地区有两个团五千多人，塞得港的前线地带有四千人，塞得港这个局部有两千多人。奥斯曼人的情报还是半年以前的，那时到达塞得港的国防军只有一千多人。
谢鹏举等军官在城墙上用望远镜观察，奥斯曼人的战舰黑压压的一片，不好清点数目，据观察哨报告，估计大小战船八十艘左右，最多应该不会过百。大型战舰容易清点，总数三十四艘，双船楼的无敌战舰有八艘，有一些大型船只明显是商船，应该是运送兵源的。这样估算下来，能够登岸作战的陆军应该在三千到六千人的水平，算上水手估计是万人左右，也算得上是一支庞大的远征军了。
塞得港在大海的南侧，奥斯曼帝国的舰队位于正北偏东，这是舰队行驶过来的方向。
塞得港的东侧有一条河流，它的河道就是现代运河河道的位置，国防军有限的海军力量就在这个河道形成的小海湾之中，它们是八艘快艇，其中五艘是*艇，三艘是炮艇，还有两艘不大的武装海船，其余的就是平时巡逻用的小木船了。这个小海湾里还有快艇的装配维修小船坞，里边有两艘正在组装的快艇，如果敌军在晚来几天，这两艘快艇就可以参战了。
敌军已经到了家门口，有限的力量也要出击，不能被堵在海湾之中，谢鹏举命令他们马上出港，向偏西侧航行，就是躲开敌舰队的锋芒。
如果现在不出港，等到战斗开始，双方展开激烈的炮战，那时快艇出击，正好在自己火炮的前方，这就影响战斗进程了。快艇在外面的海面上，可以选择敌军的侧后方向进攻，与陆地形成夹击之势。这都是战斗指挥员的学问，我们就不深究了。
八艘快艇加两艘大一点的武装木船一共十艘船只，鱼贯而出，在庞大的敌舰队面前他们显得太渺小了。唯有那两艘武装木船，船体大，还有很多风帆，就显得大一点，但是，今天他们担负的是辅助任务：为快艇携带弹药，也就是弹药补给船。因为快艇太小，携带弹药不多，*艇每艘有两个*发射管，带六枚*。激烈的大海战就不够用了。
快艇的速度是很快的，但是现在行驶的很慢，第一他们要照顾到行动缓慢的木船，第二，不能暴露快速的优势，要麻痹敌军。现在敌舰队还在十几里之外，敌军的大炮还是打不过来的，缓慢航行也无所谓。
在大规模的舰队面前，这十艘船太小了，即便敌军看到了也不会注意，他们会以为是逃命的小渔船。
双方摆开了战场，大战一触即发，究竟战果如何？且听下回分解。
---第575章完---